EPISODE 34
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DS19 1960
On poursuit le déshabillage de la carrosserie par celui des portes AV et AR, de la malle AR et du capot. Enfin l'étape du décapage et dérouillage chimique se profile à grand pas!!! J'ai choisit de ne pas faire sabler la carrosserie pour d'évidentes raisons techniques liées au grand risque de déformation des panneaux et au fait que les intérieurs de caissons de portes n'auraient jamais pû être traités correctement. J'ai réussi à trouver finalement une société proche de chez moi pour me réaliser cette opération. Le coût en est bien supérieur à celui d'un sablage, mais le résultat n'a rien de comparable. Tous les vieux goudrons, la vieille peinture, la corrosion ont totalement disparu. J'ai d'ailleurs découvert des choses intéressantes suite à cela. On peut reconstituer l'histoire de la carrosserie. Tout d'abord la voiture a été équipée à l'origine de baguettes GH gros modèle (tous les trous sont réapparus...), les ailes AR on souffert de divers coups pas très orthodoxes, que le panneau de porte extérieur AVD a été changé suite sûrement à un gros choc, que la patte de fixation à l'intérieur du passage de roue de l'aile AVD a été arraché puis fixée avec des rivets pop, le bas d'aile AVD a subit les attaques d'un apprenti tôlier formeur avec une rustine immonde etc... C'est très intéressant cette analyse, pour un peu on se prendrait pour un archéologue de l'automobile cherchant dans les différentes strates de la peinture d'une carrosserie son histoire. Finalement, pour une carrosserie qui se présentait plutôt bien, de grosses surprises sont apparues, comme quoi il ne faut pas se fier à la première impression parfois. Philippe mon tôlier, va avoir plus de travail que prévu et mon budget réfection carrosserie va enfler comme une baudruche, mais j'espère bien un résultat parfait à l'arrivée. Plutôt que de s'endormir sur place allons faire un tour dans le garage... Hop, hop, hop, on s'bouge!!! ---S.O.S---S.O.S---S.O.S--- Mon décapeur m'a perdu la patte de fixation de l'aile AVD à l'intérieur du passage de roue, si quelqu'un a une vieille aile 1er modèle AVD pourrie à jeter, je suis prêt à lui acheter la patte CAR JE SUIS DANS LA M.... ------------DERNIERE MINUTE ----------- Mille milliards de mille merci à Emanuele de m'avoir expédié d'Italie une patte. Mon aile sera enfin complète.... |
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15 Janvier 2007 23h08 C'est parti avec le déshabillage du capot. |
Dépose du doigt de verrouillage. Desserrer l'écrou inférieur. |
Dévisser le doigt de verrouillage. |
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L'ensemble déposé. On notera la forme particulière des rondelles plates. |
Dépose des deux butées AV de capot. |
Dépose de la patte d'accrochage de la béquille. |
Dépose de la béquille de capot. Regardez le support de béquille qui s'est cassé. Il faudra le faire ressouder et renforcer. |
Dépose des vis de fixation du pince joint. |
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Dépose du pince joint et de la garniture d'étanchéité de capot. |
Dépose du support de garniture d'étanchéité. |
Dépose des agrafes de fixation. |
Dépose des vis de fixation des doigts de retenue. |
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Dépose des vis de fixation d'articulation. |
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Les vis rondelles et écrous des articulations. |
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Dépose des doigts de retenue. On fera attention à bien repérer la rondelle cale. |
Petite photo souvenir de la tête de vis de fixation de l'articulation de capot. |
Dépose de la vis qui joue le rôle d'axe d'articulation. |
Dépose de la butée et de son caoutchouc protecteur. |
Dépose des gicleurs de lave glace. |
On passe maintenant au déshabillage de la malle AR. |
Dépose du boîtier de serrure. |
Dépose des obturateurs de bas de malle. |
Dépose des clips de fixation de chevrons. |
Dépose des caoutchoucs d'étanchéité de chevrons. |
Pour déposer le système de poussoir il faut défreiner le gros écrou. |
Dépose ensuite de l'écrou. |
Dépose de la rondelle frein. |
Dépose du poussoir en exerçant une pression vers le bas. Mettre la main en dessous pour le retenir. |
Dépose de la garniture d'étanchéité. |
Gros morceau maintenant que le déshabillage des portes. Je commence ici par celle de l'AV. |
Dépose de la plaque de propreté. |
Dépose des tampons de panneau de porte. |
Dépose de la garniture d'étanchéité de bas de porte. Il faut tirer dessus comme un sauvage pour la faire venir. Je me demande comment je ferai lors de la repose sur une peinture neuve???? |
C'est parti avec le retour de 'LULU LA FOREUSE" pour la dépose du porte-joint. Ayant remarqué quelques traces suspectes, j'ai pris la décision de les déposer tous. |
Aie, aie aie!!!!! voilà la cata... C'est bien rouillé derrière, et dire que la porte est saine!!!!!! |
Je préfère ne même pas regarder tellement j'en ai l'estomac retourné. |
Pour me remettre de mes émotions, je passe à la dépose de la garniture d'étanchéité de coté de porte. |
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Dépose du système de retenue de porte. |
Dépose des divers obturateurs de porte. |
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Dépose des plastiques anti-humidité de portes. |
Dépose du joint à lèvre d'étanchéité de vitre extérieur. Il faut s'aider d'un fin tournevis pour le faire. |
Dépose du feutre d'essuyage de vitre intérieur. On utilise la même technique que pour celui extérieur. |
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Dépose des arrêtoirs de fixation de lève-glace. Il faut simplement les déplier avec les doigts. Bon d'accord... faut pas des doigts de tafiolles... |
Voici les bestiaux. |
Faire attention à aussi récupérer les rondelles ressort qui peuvent se trouver derrière les arrêtoirs. |
Dégager ensuite les biellettes de retenue du mécanisme sur le rail de vitre. |
Dépose des vis-butée de vitre. |
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Dégager la vitre. Sauf que pour dégager la vitre il faut réaliser une opération que vous trouverez ici. |
Dépose des vis de fixation du mécanisme de lève-vitre. |
Dépose du mécanisme de lève-vitre. |
Dépose des vis de fixation des glissières de vitre. |
Bien prendre soin de repérer les différentes rondelles |
ainsi que leur empilement pour le réglage des glissières, sinon grosses sueurs en perspectives et moults démontages et réglages tu feras jeune padawane... |
Dépose des glissières. |
Marquage des glissières. |
Dépose de l'écrou de glissière bas. |
A la pêche à la rondelle avec un aimant. |
Dépose de la poignée intérieure. Attention, lors de la dépose de l'écrou (clé de 24), il faut serrer celui-ci pour le déposer. |
Dépose de la poignée. On la fait pivoter dans le sens horaire pour la dégager. Mais on ne pourra la sortir qu'une fois la serrure déposée. Vous me direz et à raison que j'aurais pû déposer la serrure avant. Oui mais c'est ainsi, je ne fais rien comme les autres. |
Dépose de la serrure de porte. |
Les 3 vis à tête fraisée cruciforme de fixation de la serrure. Nota, les rondelles sont aussi fraisées. CA tombe bien, c'est la période des fraises!!!!! |
On pousse gentiment la serrure pour la sortir. |
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Il faut ensuite déposer la petite languette de caoutchouc (une galère et en plus, elle casse souvent!!!)pour dégager la biellette de commande. |
Enfin on peut extraire la poignée de la porte et retirer le biellette qui est accrochée. |
Dépose de la vis de fixation de la poignée extérieure. |
Dépose de la poignée exter, même technique que pour celle intér. |
Impossible de sortir les capuchon de clips de panneaux de porte. J'ai dû les couper tous. |
Voici la technique de dépose de la vitre du presse-glace qui la retient sur le mécanisme de lève-glace. Il faut s'aider une clé plate de 24 (mini), de la glisser dans la pince, puis à l'aide d'une pince étau que l'on serre dessus, il faut exercer un mouvement de rotation qui va écarter le presse-glace, puis on a plus qu'à retirer la vitre. Le mieux est de faire cela à deux. |
Passons aux petites surprises découvertes encore sur les portes. Ici la porte ARD, on découvre que le porte-joint a été partiellement remplacé et fixé par des "rivets pop" dans sa partie basse, je n'ose imaginer ce que je vais découvrir dessous. |
Aie, aie, aie, la cata, une vraie boucherie... |
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Petit coup de tampon qu'il faudra essayer de reproduire. |
Dépose du porte joint de la porte la plus saine des 4. C'est la misère cette corrosion... |
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Massacre à la tronçonneuse!!! |
Le retour de freddy!!! |
Coucou petite rouille, où te caches-tu? turlututu chapeau pointu... |
Argl!!!!!!!!!! en plus il y a eu du massacre dans le bas de porte. Mattez moi cette déchirure. On devrait trouver ici juste un petit embouti pour l'écoulement de l'eau!!!!!! |
Enfin c'est le départ vers le décapage. |
Arrivée chez le décapeur. |
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Vous pourrez remarquer que j'ai aussi emmener une jante fraîchement repeinte. Comme ouné stupido qué yé souis, j'ai massacré la peinture, donc bonne à refaire... |
15 jours plutard je récupère ma carrosserie complètement décapée et dérouillée. |
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Retour au bercail et faisant un passage chez au autre fournisseur... |
... afin qu'il me dégraisse la carrosserie. En effet le produit utilisé pour dérouiller rend grasses les surfaces et comme je n'ai rien pour le faire moi-même, je suis obligé de passer par un s/traitant. Coût exorbitant pour un résultat mitigé. La prochaine fois je le ferai moi-même en trouvant un dégraissant adapté. |
Aujourd'hui 16 Février 2007, départ pour le tôlier formeur. |
Toute la carrosserie est rentrée dans le Picasso... J'vous dis pas le case tête. |
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3 heures plutard chez Philippe mon tôlier. On a passé presque 2 heures pour ausculter la carrosserie et se mettre d'accord sur ce que je veux. Je dois en principe la récupérer fin avril. |
Une petite déchirure découverte après le décapage. A reprendre à la soudure Argon. |
La patte d'accroche de la béquille de capot. Il faudra la ressouder et réaliser un renfort. |
La capot enfin ressoudé. Reste à meuler le surplus de soudure pour rendre la réparation invisible. |
Le renfort soudé sur le support de la béquille. Tout ce petit travail m'a couté la bagatelle de 90€ T.T.C. Une ruine je vous le dis. Mais je n'ai pas eu le choix du sous-traitant. Personne ne voulait me faire ce travail. Ce personnage s'en est mit plein les fouilles sur mon dos. Je peux vous assurer que je l'ai encore en travers de la gorge... |
Je regrette amèrement de ne pas avoir emmené mon capot chez mon tôlier favori. Y a des jours comme ça ou on est aussi la vache à lait de quelques profiteurs en plus de l'état... |
EPISODE 35 Fin de l'épisode 34 11 Avril 2007 14h04
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